енциклопедија „Шу“ |разберете директно или индиректно следење на притисокот во гумите, прочитајте ја оваа статија доволно е!
Со континуирано подобрување на квалитетот на животот.
Стремежот на луѓето за квалитет на живот, исто така, станува сè поголем и повисок.
Континуираното зголемување на сопственоста на автомобили во Кина е добар пример.
Во исто време, конкуренцијата на пазарот на автомобили е исто така се повеќе тркалање Бренд продажна цена, конфигурација.
Во споредба со претходните години да има различни степени на прилагодување Особено во безбедносната конфигурација Следењето на притисокот во гумите припаѓа на безбедносната конфигурација Клучна врска Гумите се единствениот дел од автомобилот во директен контакт со подлогата.
Зошто притисокот во гумите е толку важен?
Притисокот во гумите е еден од важните фактори кои влијаат на перформансите на гумите и безбедноста на животот
Ненадејно дупнато гума за време на возењето е многу опасно Постојат многу причини за дупнување на гумата како што се стареење на гумите, тркалање на остри предмети Автопатот минува низ дупки, преоптоварување и слично Но, она што многу луѓе не го знаат е дека според според статистиката, околу 90% од несреќите на дупната гума Тоа е предизвикано од недоволен притисок во гумите Затоа секогаш внимавајте на притисокот во гумите, тој е најважен!
Што е TPMS?
Е во автомобилскиот безбедносен електронски систем Многу важна компонента на тој. Може да го следи притисокот, температурата и другите податоци во гумите во реално време Аларм кога притисокот во гумите е превисок или премногу низок Така да се зголеми безбедноста на тркалата двојно, TPMS е трет по големина автомобилски безбедносен систем со „преактивни“ модели.
Според принципот на работа и режимот на инсталација
TPMS може да се подели во следните две категории:
Директен систем за следење на притисокот во гумите (dTPMS)
Индиректен систем за следење на притисокот во гумите (iTPMS)
Која е разликата помеѓу dTPMS и iTPMS?
директен TPMS (dTPMS)
Преку предавателот лоциран во гумата, контролорот на телото и делот на екранот лоциран во централниот контролен екран или таблата со инструменти, не само што може да ги следи податоците за притисокот и температурата на гумата во реално време, туку и точно да ги лоцира абнормалните покажува според абнормалните податоци што се рефлектираат во абнормалниот притисок и температура на делот на екранот.
индиректен TPMS (iTPMS)
Сигналот за брзината на тркалото се собира, а промената на притисокот во гумите се добива со споредување на брзината на тркалото со стандардната состојба на притисок.Пријавете кога притисокот на тркалата е ненормален и прикажете го на возачот на контролната табла, но не прикажувајте ја специфичната вредност на притисокот и температурата во гумите.
Не е тешко да се види, отстранете ја точноста, дигиталното, времето на стартување, абнормалната идентификација на гумите, цената, iTPMS (индиректно) е исто така под влијание на ограничувањата на техничкиот принцип, сè потешко е да се исполнат сè построгите безбедносни стандарди на TPMS, направи iTPMS (индиректната) точност е далеку помала од dTPMS (директна), а калибрацијата на iTPMS (индиректниот) систем е сложена, едноставно не може да ја одреди дефектната гума, во некои случаи, на пример, двете гуми со истиот притисок на вратилото е низок, системот не може ни да работи правилно.
Скоро 40 години генијалност со вас безбедно патување
Schrader Direct систем за следење на притисокот во гумите, сопствено истражување и развој на чипови, професионално посигурно, навремено согледување на мало истекување;
● PCB RF антена, брзината на возилото е во рамките на 150 km/h, безжичниот сигнал е стабилен и не се губи;
● Траењето на батеријата е до 5 години или 70.000 километри;
● Интелигентен мирување, намалување на потрошувачката на енергија, продолжување на работниот век;
● Во услови на екстремна средина, исто така, може точно да се следи, Schrader Shide секогаш обрнува внимание на состојбата на притисокот во гумите.
Време на објавување: 24 февруари 2023 година